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编者按｜12月30日，第二十届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为本年度唯一举办的A级车展，2022广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，一大批重磅车型与超豪华车型集中亮相，新能源、智能化等潮流元素依旧十足，展现出中国汽车市场破局与重振的信心。

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以下是长安汽车乘用车营销事业部副总经理李晓刚的采访实录：

搜狐汽车：李总，请先跟我们介绍一下长安的展台有什么亮点？

李晓刚：长安展台这次有全新一款轿车——逸达，定位在紧凑型品质家轿市场，为满足城市家庭客户对于美好生活的需求，基于品质家轿全新平台打造的一款车。第二个是在6月份上市的国民精品小车糯玉米，这款车也是2022年长安汽车一款爆款车型，在上市预售阶段订单突破了1.6万辆，受到了广大消费者广泛欢迎，与此同时我们带来了传统的像UNI-K、UNI-V，包括传统经典的也是量非常大的，二代CS75 PLUS，二代CS55 PLUS，深蓝SL03的8款车，混动版，增程版，充电版和轻动版，都在我们展台上可以看到，欢迎大家去展台体验。

搜狐汽车：产品系列非常丰富。我们大家知道，长安已经有非常多成功家轿，这次推出逸达目标人群是谁，是出于什么样的考量？

李晓刚：这个是非常好的问题，在长安的产品矩阵当中，轿车谱系当中有UNI-V、锐程PLUS、逸动以及即将和消费者见面的逸达。逸达是我们长安轿车产品矩阵当中重要的一环，也是基于消费者新需求的洞察，开发的一款针对城市家用客户，对于美好生活有更高向往客户的紧凑型轿车。如果用一个更简洁的方式表述的话，讲究一个“更”字，如果逸动相对来说定位城市打拼的人群，那逸达定位就是更高追求的一群人。

搜狐汽车：听下来比逸动的定位更高一些。

李晓刚：整个产品和刚才讲到几款产品都是有一些代际差。

搜狐汽车：您刚才提到代际差，我该怎么理解新代际这个点？

李晓刚：逸达讲究的是“质美智省”这四个字，第一个是品质的质，这与消费者定位是相关联的，第二个是智慧的智，第三个是美学，第四个是技术。智能新代际，美学新代际，技术新代际、品质新代际这四个新代际，实际上是基于目前主流家轿市场需求，也依赖于长安4.0研发理念的研发成果。

搜狐汽车：您也讲到面向主流家轿市场，这个市场竞争还是挺激烈的，我们的竞品有哪些，相比他们的优势是什么？

李晓刚：我把“质美智省”这个词描述出来的，大家应该有所理解我们和目前主流的差距是什么：第一个从造型上，比如长轴距，长车头，短前悬，包括溜背的造型，低趴的体态，这些都是和当前主流的紧凑型家轿市场有代际差；与此同时也有其他方面，包括智能配置，品质的认可，在外观上面更加讲究科技简约，在内饰上面作为一款家轿更加讲究的舒适品质，就像走进房间一样，希望营造一个舒适温馨但是质感的。

搜狐汽车：刚才您提到了技术，这个车也是基于方舟架构打造的，和UNI-V关系怎么样？

李晓刚：首先，逸达和UNI-V是两款车，UNI-V是基于方舟架构打造的首款UNI系列的车，而逸达也是基于方舟架构，但是两款车的目标人群是有明显差异的，UNI-V是一款讲究个性、运动，满足城市年轻人个性化需求的这么一款车，逸达更多的是基于城市家庭客户，在功能性设计上，尤其是在空间感上，和UNI-V目标消费群体有明显差异的。

搜狐汽车：听您描述下来，对逸达的期望和定位还是挺高的，马上2023年了，逸达在长安销量结构里是什么样的角色担当？

李晓刚：我们期望逸达能够成为目前主流家用紧凑型轿车市场的挑战者，与此同时，我们会跟整个其他的几款轿车产品一起构成长安轿车产品矩阵，在整个乘用车市场占据更大的市场份额。

搜狐汽车：还有一个问题，刚才您聊到深蓝，长安在新能源方面动作也非常多，能不能回顾一下长安在新能源这块今年的成绩和明年的规划。

李晓刚：今年在新能源方面最重要的是发布了深蓝品牌，与此同时，基于深蓝也发布了“原力增程”。今年深蓝上市和预售阶段也是受到了广大消费者的热捧，上市阶段订单是突破6万，这个是非常好的成绩。但是对于长安来讲，今年在整个节奏上，我们很多基地，生产都在重新布局，也是不平凡的一年，高温、疫情等等一系列的东西，也影响了一些节奏。我相信2023年生产节奏会调整的更好，包括“缺芯少电”会缓解。

除了深蓝品牌，长安在电气化转型这件事，也发布了糯玉米小车、UNI-K iDD。我们在iDD产品上也会做非常多的补充。这样的话，对长安来讲，形成了基于不同技术路线和架构下的电气化转型，让整个转型更加全面，包括增程、纯电、插电，甚至也有PHEV等等储备，基本上在技术路线方面可以应对市场任何变化。

搜狐汽车：听您总结下来，感觉所有的技术路线我们都有布局和准备，这可能也是长安作为大型的汽车集团的优势。

李晓刚：对。

搜狐汽车：今年作为媒体来讲，我觉得长安的声量也好，销量也好都是非常不错的一年，您个人感受，用三个词总结一下这一年。

李晓刚：第一个，外部有一个说法叫燃油车登顶，希望我们就像爬山一样，把燃油车在中国品牌里面地位再向上突破一些。第二个，转型，这个也是基于整个行业电气化转型过程当中，长安开始上了这个赛道，以追赶者的姿态在快速发力。第三个，今年马上结束了，明年我们重新开始，一切过往皆为序章，有一个非常好的市场消费环境，重新出发。

搜狐汽车：听下来您对明年是非常期待，非常乐观的。前一段时间我看到消息长安受产能限制影响还挺大的，希望明年可以更好解决这个问题。

李晓刚：今年在一线头部企业里面，受限于各方面因素，对重庆的影响是非常大的，我们大量基地集中在重庆。如果说困难的话，今年在制造端长安汽车面临的挑战是远超过其他品牌的，但这种情况下，长安展现出来的业绩和对市场的韧性还是非常不错的，也是行业包括媒体大力支持下，消费者大力支持下，走过了最困难的时期。

搜狐汽车：我也非常期待明年长安销量和业绩表现能再上一个台阶。

李晓刚：谢谢！